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泰州市“十四五”交通运输建设总体目标敲定

1600亿元基础设施建设投资 重点打造“两个交通圈”

  记者从日前召开的泰州全市交通运输工作会议上了解到,“十四五”期间,全市力争完成交通基础设施建设投资1600亿元,基本建成“两个交通圈”。到2025年,泰州市将有望成为屹立在大江之滨、长三角腹地的重要区域性综合交通枢纽。

  根据规划,“十四五”期间,泰州市交通建设总体目标是:对外成为国际国内交通大循环上的重要节点城市,横向上接贯东西、连接沪(汉)蓉,纵向上打通南北、接轨京(沪)杭,实现高效衔接国际国内枢纽高铁站、枢纽港口、枢纽空港;对内提升中心城区首位度,构筑一体化、快速化、便捷化市域交通网络。基本建成“两个交通圈”,即高品质出行圈,实现0.5小时中心城区通达各县级节点、1小时市域通勤圈、1小时通达南京都市圈和上海大都市圈、2小时通达省内其他设区市、2小时通达长三角城市群其他省会城市、半日通达全国;高效快物流圈,实现省内设区市当天送达、国内2天送达、周边国家3天送达、全球主要城市6天送达。

  融入国家交通大通道。“十字型”高铁主骨架将全面落地建设,常泰、淮泰等城际铁路项目实现突破,高速铁路县级节点覆盖率达到100%,区域性高铁枢纽城市的布局基本形成。跨江融合发展的立体化综合交通网加快成型,在建和建成的过江通道数量达到6座,实现与隔江相望的苏南四市均至少建设或通达一条过江通道,全面跨越长江天堑,打造江苏和长三角中部纵向交通轴线。“两纵四横”高速公路网建设全面推进,里下河地区高速公路短板全面补齐,沿江地区高速公路网进一步加密,全市高速公路网面积密度达到7.5公里/100平方公里,比“十三五”末增长35%。

  构建区域交通大枢纽。推进高铁综合交通枢纽建设,高标准打造一体衔接、服务泰州、辐射周边的泰州高铁南站。推进江海河联运中心港建设,深化港口资源整合和一体化发展,规划建设疏港铁路支线,加快完善高等级航道网,构建连接三大港区、主要园区的高品质集疏运体系,全力突破近洋航线,解决远洋运输需求,高等级航道里程占比达到8.4%,泰州港货物吞吐量突破4亿吨,重要贸易国家和地区海运直达率达到10%。扬泰国际机场建设国际旅游航空枢纽机场,力争重要贸易国家和地区航班直达率从25%提高到50%。

  畅通市域交通大网络。把城市快速路网建设作为加快实现区域交通一体化的关键引领,实施东环高架南延、姜高路二期等一批快速路项目,加快建设“三泰一体化”快速路体系。继续加密和完善国省干线公路网、“四好农村路”网,不断畅通市域交通的内循环和微血管。到“十四五”末,市区已建在建快速路超100公里,全市二级及以上公路占比达到30%,乡镇一级公路通达率达到100%,“四好农村路”品牌示范环线乡镇覆盖率达到100%,规划发展村庄双车道四级路通达率达到100%。发展全域公交,市区公交快线系统初步建成,毗邻公交实现突破,镇村公交实现乡镇直达。

  推动行业治理大提升。探索“交通运输+”发展模式,统筹推进智慧公路、智慧港口、智慧公交、智慧船闸、智慧航运、智慧枢纽建设,构建完善现代化客货运服务保障体系。突出抓好城乡客货运一体化发展,推动高品质、均等化交通基本公共服务实现全域覆盖;完善三级物流节点体系,降低全社会物流成本。推动“美丽交通”风景线建设向全域延伸,建成“农村公路+生态”样板。(记者 邱骏 通讯员 杨莉 凌燕)

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